Foto - Foto Rossi Dan Vinales Beraksi Dengan Jupiter MX king...

Brader... Jadi begini, dua pembalap Yamaha movistar, yaitu Rossi dan Vinales.. Baru baru ini Sedang melakukan perjalan tour di beberapa negara asia... Mereka datang pada saat menjelang latihan test pertama motoGP disirkuit sepang Malaysia.. Selain berkunjung ke indonesia dalam rangka peluncuran Yamaha R15 kemarin,. Mereka juga menyempatkan liburan ke tempat - tempat wisata yang ada di indonesia,. Jika Rossi pergi ke pulau komodo, beda dengan vinales yang memilih mengunjungi pulau bali..

Dan kemarin sempat beredar foto-foto mereka berada di negara asia lainya.. Yakni di negara Philipina, dan sedang beraksi dengan motor bebek supernya Yamaha,, SNIPER MXi 150, kalau di sini di sebutnya "Jupiter MX king".. Nah pengen tau kan seperti apa foto-fotonya..
Monggo di pelototin heehehhe..

Nah keren kan...??? heheheh

Renderan R25 Majalah Young Machine...

Brader... Tahu kan majalah Young Machine?? Itu loh,,, majalah asal jepang yang terkenal dengan renderan - renderan motor baru yang akan keluar.. Baik motor yang akan di pasarkan dijepang, indonesia atau bahkan dunia..

Renderan majalah Young Machine memang terkenal hampir mendekati akurat dengan produksi masal.. Hal inilah yang selalu membuat heboh para pembaca berita, ketika majalah tersebut memuat berita tentang sebuah renderan..

Nah kali ini majalah tersebut memuat berita renderan tentang Yamaha R25 dan Kawasaki ninja 250R.. Namun kali ini saya akan membahas renderan Yamaha R25 dulu..

Berbicara tentang renderan, tentu yang di bahas adalah bentuk desain nya... Karna tak mungkinlah membahas fitur motor.. Kan yang di munculkan cuma bentuk,, ya gak?? heheheh

Nah renderan R25 ini jika di amati memang sangat berbeda sekali dengan vesi current nya.. Di sana terlihat suspensi depan sudah menganut USD, lampu LED.. Ini logis memang, karna R15 saja sudah USD,LED juga.. masak kakaknya enggak.. heheheh.
Untuk desain sendiri terkesan lebih mogelook.. Jika di amati, garis desainya memang mengambil dari sang "mbah buyut" Yamaha R1... Keren kaaannnn??? hehehehe

Lanjut... Gak ada keterangan resmi memang, kapan Yamaha akan menfacelift R25 tersebut.. Karna untuk tahun 2017 ini, R25 baru saja mendapatkan penyegaran warna dan striping.. Opini saya adalah tahun depan baru terlaksana.. Namun bisa saja di percepat oleh pihak Yamaha, kalau memang pasar menuntutnya.. So.. Yamaha R25 majorchange,,, di tunggu bareng bareng saja ya...??? hehehehhe

Sedikit Cerita Tentang Assist Dan Slipper Clutch Pada Motor..

Brader... Seperti kabar yang telah beredar minggu - minggu ini, bahwa mesin Yamaha R15 facelift terbaru telah mengaplikasikan teknologi assist & slipper clutch.. Namun ada yang tau gak, seperti apa sih cara kerja assist & slipper clutch ini..??
Cekidot..

Teknologi ini sebelumnya memang hanya ada pada dunia balap saja.. Namun kini sudah banyak di aplikasikan di motor motor produksi masal.. Teknologi ini bisa di katakan sangat bermanfaat, karna dapat membuat mesin jadi halus, terutama saat melakukan "down shif".. Kalau sebelumnya kita mengendarai motor dan melakukan "down shift" yaitu mengurangi gigi secara cepat, maka mesin akan mengalami torsi yang berlebihan, yang mengakibatkan ban belakang mengunci dan kehilangan traksi.. Namun jika menggunakan assist & slipper clutch, hal itu tidak akan di temui..

Lanjut.... Assist dan slipper clutch punya dua cam, assist cam dan slipper cam. Keduanya berfungsi menggerakan clutch hub dan mengoperasikan pelat kopling bersamaan, atau juga terpisah. Pada penggunaan normal, assist cam berfungsi sebagai mekanisme self-servo ,yaitu menarik clutch hub dan mengoperasikan pelat secara bersamaan untuk menekan pelat kopling. Ini membuat beban per kopling berkurang. Brader pun semakin merasa ringan saat menekan tuas kopling. Kebalikannya, saat brader melakukan engine brake dengan menurunkan gigi ke posisi lebih rendah, slipper cam gantian bekerja. Komponen ini memaksa clutch hub dan pelat terpisah, yang membuat tekanan pada pelat kopling berkurang..

Hemmm jadi gitu yah ternyata... Sudah pada tau kan sekarang?? heheheh ...

Menerawang Lawan N-MAX 150 Dari AHM...

Brader... Pada tau kan Honda PCX?? hehehehe... Ya... skutik bongsor 150 cc produksi Honda thailand ini di luncurkan pada tahun 2012 silam, dan baru di pasarkan di indonesia pada tahun 2014.. Cukup lama memang, di pasarkannya di indonesia... Namun entah mengapa seakan tumpul di sektor penjualan. Salah satu faktor konsumen ogah melirik Honda PCX 150 adalah, hargannya yang terlalu mahal untuk sebuah sekutik 150cc,. Tercatat sekitar Rp 40 jt-an.. Namun itu wajar, mengingat PCX memang di datangkan secara CBU.. pajaknya brai yang bikin harga membengkak.. hehhehe

Di lain sisi Yamaha menghadirkan N-MAX150, yang lebih fresh dan unggul di teknologi namun dengan harga yang jauh lebih murah dari Honda PCX150, mengingat Yamaha N-MAX150 memang di produksi secara lokal.. Tak ayal lagi, N-MAX150 sukses di pasaran, tercatat terjual hingga 24ribuan unit/ bulan..

Namun apakah Honda akan tinggal diam dengan suksesnya Yamaha N-MAX 150 di pasaran.. Jelas tidak lah brai....Sebuah slentingan berita menyampaikan, bahwa AHM akan segera melokalkan PCX-150 untuk melawan N-MAX150.. Namun dengan produk yang lebih fresh.. Opini saya,, desain PCX-150 lokal nanti bakal beda dengan yang versi thailand.. Mengapa demikian,,?? Karna pengalaman sebelumnya AHM pernah juga melokalkan CBR150 thailand.. Dan setelah di lokalkan, ternyata desainnya berbeda.. Mungkin ada beberapa pertimbangan di kubu AHM, sehingga produk lokal desainya berbeda dengan CBU,...

Jadi, jika nanti benar AHM akan melokalkan Honda PCX150.. Jangan dulu deh bayangin desainnya bakal sama plek ma yang thailand.. imho lo ya heheheh...

Nah... Ada yang tertarik dengan skuter maxi nya Honda dengan versi harga yang terjangkau??? Di tunggu saja ya brai...

Spesifikasi Honda PCX 150

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi 1.917 X 738 X 1.094 mm
Jarak Sumbu Roda 1.315 mm
Jarak terendah ke tanah 140 mm
Berat kosong 129 kg
Kapasitas tangki bahan bakar 5,9 liter

Rangka
rangka Tulang punggung
Tipe suspensi depan Teleskopik
Tipe suspensi belakang Lengan ayun dan peredam kejut ganda
Ukuran Ban Depan 90/90 – 14 M/C 46P (Tanpa ban dalam)
Ukuran Ban Belakang 100/90 – 14 M/C 57P (Tanpa ban dalam)
Rem Depan Cakram hidrolik, dengan tiga piston
Rem Belakang Tromol

Mesin
Mesin 4 langkah, SOHC Kelas 150
Volume Langkah 152,9 cc
Diameter X Langkah 58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi 10,6 : 1
Daya Maksimum 9,67 kW (13,1 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum 13,1 N.m (1,34 kgf.m) / 5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada pengantian periodic
Tipe Kopling Otomatis,
sentrifugal, tipe kering
Tipe Transmsi Otomatis, V- Matic
Tipe Starter Elektrik dengan sistem ACG Starter
Kelistrikan

Tipe Battery 12 V – 5 Ah (tipe MF)
Busi NGK CPR7EA-9
Pengapian Full Transistor, Baterai

Spesifikasi antara Honda CBR150R, Yamaha R15, dan Suzuki GSX-R 150 2017..

Brader.. Jagat pertarungan kelas 150cc 4tak fairing pabrikan jepang saat ini bisa di katakan lagi berdarah-darah.. Bagaimana tidak, setelah sebelumnya hanya di huni antara Honda dan Yamaha saja.. Yaitu Honda dengan CBR150, sementara Yamaha dengan R15 nya, yang masing-masing sudah all new dari gen sebelumnya.. CBR150 all new pada tahun 2016 kemarin, dan berganti nama menjadi CBR150R.. Sementara R15 baru tahun 2017 ini melakukan all new..

Sementara itu, Suzuki juga tidak mau kalah,dan ikutan bermain di kelas ini, dengan menghadirkan GSX-R150 baru baru ini.. GSX-R150 ini, di gadang gadang sebagai sport fairing yang termurah di antara ke 3 nya,.. wah cocok neh buat kita kita hehehehe..

Lanjut... dari ke 3 motor tersebut, hanya R15 yang memakai mesin SOHC Overstroke,. Sementara CBR150R dan GSX-R150 memakai mesin DOHC, namun keduanya beda karakter.. CBR150R memakai DOHC Overstroke sedangkan GSX-R150 DOHC Overbore.. Menarik memang jika melihat kedua karakter mesin DOHC dari ke dua pabrikan ini. Namun masing - masing tetaplah ada kelebihannya.. Jika Overbore di buat untuk putaran atas yang nampol, berbeda dengan Overstroke, yang di buat untuk mengejar torsi yang lebih tinggi..

Nah barangkali brader ingin tau seperti apa sih spesifikasi lengkapnya dari ke 3 gacoan tersebut..
Monggo di lihat di bawah ini heheheh...

Pertama adalah Suzuki GSX-R150

P x L x T: 2.020 x 700 x 1.075 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Tinggi jok: 785 mm
Jarak terendah: 160 mm
Bobot basah: 131 kg
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan: cairan (radiator)
Sistem katup: DOHC 4 katup
Kapasitas: 147,3 cc
Bore x stroke: 62,0 × 48,8 mm
Tenaga maksimal: 18,9 dk/10.500 rpm
Torsi maksimal: 14,0 Nm/9.000 rpm
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Transmisi: 6-speed
Sistem starter: Elektric
Tipe sasis: Diamond
Rem depan: Disc (Petal)
Rem belakang: Disc (Petal)
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Monosok
Ukuran pelek depan: 2.15×17
Ukuran pelek belakang: 3.50×17 Ban depan: 90/80-17(TL)
Ban belakang: 130/70-17 (TL)
Lampu utama: LED
Lampu rem: Bulb
Tipe aki: MF
Panel instrumen: Full digital
Takometer: Yes
Kapasitas tangki: 11 liter
Emisi: Euro3
Key-less Ignition: Yes

All New Yamaha YZF-R15

P x L x T: 1.990 x 725 x 1.135 mm
Tinggi jok: 815 mm
Jarak sumbu roda: 1.325 mm
Bobot basah: 137 kg
Tipe mesin: 4 langkah SOHC 4 klep
berpendingin cairan
Kapasitas mesin: 155,1 cc
Bore x stroke: 58 x 58,7 mm
Rasio kompresi: 11,6:1
Tenaga maksimal: 19,03 dk (14,2 kW)/10.000 rpm
Torsi maksimal: 14,7 Nm/8.500 rpm
Starting System: Electric
Kapasitas tangki: 11 liter
Fuel System: Fuel Injection
Tipe kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch
Primary reduction ratio: 73/24 (3,042)
Secondary reductio ratio: 48/14 (3,429)
Ukuran ban depan: 100/80-17M/C 52P
Ukuran ban belakang: 140/70-17M/C 66S
Ukuran pelek depan: 2.50×17
Ukuran pelek belakang: 4.00×17
Rem depan: Cakram 282 mm kaliper 2 piston
Rem belakang: Cakram 220 mm kaliper 1 piston
Suspensi depan: upside down 37 mm
Suspensi belakang: monosok
Lampu depan: LED
Lampu rem: LED

All New CBR150r

P x L x T: 1.983 x 694 x 1.038 mm
Jarak sumbu roda: 1.311 mm
Tinggi jok: 787 mm
Jarak terendah: 166 mm
Bobot basah: 135 kg (kosong)
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan: cairan (radiator)
Sistem katup: DOHC 4 katup
Kapasitas: 149,2 cc
Bore x stroke: 57,3 x 57,8 mm
Tenaga maksimal: 16,9 dk/9.000 rpm
Torsi maksimal: 13,7 Nm/7.000 rpm
Sistem bahan bakar: PGM-FI
Transmisi: 6 speed
Sistem starter: Elektric
Tipe sasis: Diamond
Rem depan: Disc (Petal)
Rem belakang: Disc (Petal)
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Monosok Pro-link
Ukuran pelek depan: 2.50×17
Ukuran pelek belakang: 3.50×17
Ban depan: 100/80-17 52P(TL)
Ban belakang: 130/70-17 62P (TL)
Lampu utama: LED
Lampu rem: LED
Tipe aki: MF Wet 12V 5Ah
Panel instrumen:Full digital
Kapasitas tangki: 12 liter
Emisi: Euro3

Nah sekarang sudah tau kan spesifikasi dari masing masing sang fairing.. Brader tinggal sesuaikan saja sama kebutuhan, setelah itu baru deh boyong ke rumah,, .. Iya gak??? heheheh

Akankah Yamaha Jupiter MX King Kedepannya Menggunakan Teknologi VVA??

Brader... Seperti yang kita ketahui bersama, Yamaha telah meluncurkan motor sport terbarunya,, yaitu R15 facelift yang menggunakan teknologi VVA.. Sebenarnya teknologi ini sudah di aplikasikan terlebih dahulu terhadap skutik gambotnya, yaitu Yamaha N-MAX..

Bagus memang,, karna teknologi VVA ini, dapat di pastikan akan membuat mesin jadi lebih bertenaga,, dan tentunya lebih irit bahan bakar..
So konsumen lagi kan yang di untungkan... heheheh..

Nah pertanyaanya,, akankah teknologi VVA ini nantinya akan di aplikasikan ke bebek supernya Yamaha Jupiter MX king.??
Jika mengamati yang di lakukan sebelumnya.. Yamaha memang menerapkan program one make engine.. Dimana satu mesin untuk beberapa produk,, seperti vixion,mx king, r15 dan yang terakhir xabre.. Nah ke 4 produk itu mengusung mesin yang sama SOHC LC4V.. Alasan yang logis utuk menggunakan mesin yang sama untuk beberpa produk adalah,, dapat menekan biaya riset.. imho lo ya. heheheh...
Karna memang, biaya umtuk riset mesin itu gak sedikit lo brai... Kan enak to, sekali riset 2 3 4 terlampaui... hehehehe

Nah jika sudah demikian, tidak menutup kemungkinan memang, jika nantinya Yamaha akan menerapkan program yang sama.. Yaitu membuat one make engine lagi, dengan menerapkan teknologi VVA.. Mengingat R15 sudah mengawalinya....

So jupiter MX king + VVA.. kita tunggu saja ya barai.. Kalau benar MX king mengusung teknologi VVA juga.. Di jamin bakal lebih wussss wussss lagi, ya gak??? hehehehe

Top Speed Suzuki GSX-R 150,Saat Test Ride Pertama Di Sentul..

Brader... Kalau kemarin kita membahas tentang top speed dari Yamaha R15 facelift 2017.. baca di sini
Nah kali ini ada berita dari Suzuki yang siang tadi melakukan test ride GSX-R 150 di sentul besar, bersama para wartawan dan bloger undangan...

Menurut sumber berita yang saya kutip dari otomotif.net
Suzuki memberikan 2 kali kesempatan buat para pengetest,, dengan total 12 lap dan tanpa pengawalan, sebagaimana yang di lakukan yamaha waktu test ride R15 kemarin.„ Kalau kemarin yamaha memberikan pengawalan buat para penge test, sekaligus peraturan enggak boleh mendahului rider di depannya.. Kali ini Suzuki memberi kebebasan itu, jadi bisa gas mentok dong...??? hehehehe..

Nah.. Berapakah top speed GSX-R150 yang dapat di raih dari test ride tersebut..
Cekidot...

Seperti data spesifikasi GSX-R150 yang telah di umbar oleh Suzuki beberapa waktu lalu.. Sang fairing ini mempunyai tenaga 18,9 dk (14,1 kW), bobot basah hanya 131 kg, praktis ini motor paling ringan di kelasnya..

Nah penasaran kan berapa top speed yang di dapat??

Seperti yang berhasil terekam kamera, di spido GSX-R 150,, di situ mendapatkan angka 148 km/j pada gigi 6 di rpm 11000..

Menariknya,,, menurut sumber berita, motor ini bisa melengking sampai 13000 rpm.. Gear 1 sampai 4 dapat meraung hingga 13000 rpm,, Namun di gigi 5 untuk sampai batas 13000rpm terasa cukup lama, apalagi yang gigi 6... Dapat di bayangkan brai,, nafas ni motor bakal panjaaaaaaaang banget.. hehehhehe
Dan itu berarti 148 km/j yang berhasil terekam kamera,, Bukan tidak mungkin bisa dinaikan lagi,asal ada track lurus yang panjang, iya gak??
Opini saya,, Untuk jalanan ibukota yang super padet, gigi 5 bakal jarang kepake nih kayaknya.. apalagi gigi 6,, beuh,, nyaris tak tersentuh.. hehehehe

Top Speed Yamaha R15 V3, Berdasarkan Test Saat Peluncuran Produk Di Sentul Besar.

Brader.. Seperti yang kita ketahui, hari senin kemarin Yamaha telah meluncurkan produk terbarunya di sentul sirkuit internasional, bersama pembalap Yamaha di motoGP Maverick Vinales ,.
Yup.. Siapa lagi kalau bukan Yamaha R15 Facelift 2017,,.. Di acara peluncuran tersebut banyak wartawan media dan bloger tanah air yang telah di undang oleh Yamaha.. Mereka juga di beri kesempatan untuk mencoba test ride terhadap gacoan baru Yamaha tersebut..

Nah kali ini saya akan membahas top speed on speedo dari R15 facelift, yang berhasil tertangkap oleh kamera awak media saat test kemarin..
Cekidot..

Gear tiga di Rpm 9200 sudah tembus 87km/jam

Di Rpm 11400, gear 4 tembus 114

135 km/jam ternyata di Rpm 11400 pada gear 5 brai...

Terakhir yang terekam kamera 144 km/jam pada gear 6, namun Rpm belum full brai.. yaitu masih di 10.400.. Potensi masih bisa kencang lagi neh.. Tak heran, galang hendra,,yang ikut meramaikan acara peluncuran tersebut, dan dapat kesempatan mencoba R15 bareng bersama Maverick Vinales, mengaku bisa tembus 152 km/jam yang dilakukan dengan cara slipstreaming di belakang Maverick terlebih dahulu . . Wow... jos tenan rek... heeheh

Nah piye wes puas urung iki informasine.. yowes aku tak turu disek yo heheheheh

Unek Unek Tentang YAMAHA R15 FaceLift...

Brader... Sejak tadi saya bingung meracik kata kata yang pas buat Yamaha R15 V3... Pasalnya nih motor sudah booming di jagat blogspire sejak di adakannya peluncuran produk oleh Yamaha tadi siang di sentul sirkuit internasional.. Intinya saya cuma menyimak dan men copas nya .. maklum ora bondo je... heheheh...

Nah info apa sajakah mengenai Yamaha R15 V.3 yang berhasil saya copas..
Cekidot....

Mesin...
mesin sendiri dikabarkan menjadi 155cc, yang sudah mengusung teknologi Variable Valve Actuation (VVA),,,. Dimana tenaga gak akan drop di putaran atas maupun putaran bawah, intinya merata brai.... R15 terbaru ini juga dibekali “assist dan slipper clutch system”. Ini berfungsi untuk membuat akselerasi lebih cepat namun smooth (quick acceleration dan smooth shifting gear)... Throttle body (TB) pun di perbesar 2mm dari gen lama, menjadi 30mm.. Lubang injektor(hole) di perbanyak menjadi 10 lubang.. Alhasil tenaga juga meningkat barai.. Kabarnya, tenaga yamaha R15 meningkat hingga 2 PS dari gen sebelumnya.. Dapat di pastikan bakal lebih ngacir,, ya gak??.. Tercatat power mencapai 14.2 kW/10000 rpm (19,3PS) dan torsi maksimum sebesar 14.7 Nm / 8500 rpm. Beuh mantap wes.... Dan dapat di akui, tenaga R15 terbaru ini lebih unggul dari para kompetitor..

Kaki - kaki...
yup.. Seperti yang bisa di lihat di foto, R15 terbaru ini sudah menggunakan suspensi depan USD berukuran 37mm,, Utuk ban sendiri di kabarkan meningkat satu tingkat dari gen lawas,, Menjadi 100/80-17 untuk depan dan 140/70-17 untuk belakang..

Spido..
Spido full digital.. dibekali shifting timing light yang akan memberitahu pengendara jika sudah waktunya oper gigi.. Dan saat menghidupkan mesin, akan ada sapaan “hey buddy” pada layar speedometer, dan bisa di rubah tulisannya, hingga 6 karakter huruf. Di lengkapi Jam, water temperatur, hingga kekuatan cahaya display yang bisa diadjust. Memberikan kesan bak menunggang motor supersport.. heheheh

Lampu..
Yang pasti sudah LED, trus kabarnya ada lampu hazard nya juga.. Kira kira mirip mobil gitu deh.. heheheh

Nah utuk detail body keseluruhan, brader bisa lihat aja fotonya, dari atas sampai bawah, .. soalnya kalo jelasin satu satu ribet.. heheheh
Untuk harga, terus terang belum ada bocoran barai... jadi mohon sabar dulu nggeh.. heheheh

Spesifikasi All New R15

Overall Length x Width x Height : 1990 x 725 x 1135 mm
Seat Height : 815 mm
Wheelbase : 1325 mm
Wet Weight : 137 kg
Engine Type : Liquid Cooled 4-stroke, SOHC
Cylinder Arrangement : Single cylinder
Cylinder Volume : 155.1cc
Bore x Stroke : 58 x 58.7 mm
Compression Ratio : 11.6 : 1
Maximum Power : 14.2 kW / 10000 rpm
Maximum Torque : 14.7 Nm / 8500 rpm
Starting System : Electric
Fuel Tank Capacity : 11 Liter
Fuel System : Fuel Injection
Clutch Type : Wet Type Multi-Plate Clutch

Tire Size (Front/Rear) :
100/80-17M/C 52P (Front)
140/70-17M/C 66S (Rear)

Truck Parkir VS Vario, NGANJUK-kec TanjungAnom..

Brader.. Kecelakaan memang tak di sangka sangka datangnya.. Yup... Kejadian ini baru saja di alami teman saya.. Sebuah truck pengangkut barang yang di kemudikan teman saya YYK 30, (nggak tahu nopolnya) .. Sedang mengalami pecah ban tepatnya di daerah Nganjuk.. kec Tanjung Anom, Kelurahan Warujayeng..

Enggak tahu persisnya bagaimana,, informasi ini saya dapat dari status facebook teman saya sekitar pukul 10:00 malam WIB pada hari kamis 19 januari 2017..

Teman saya mengunggah 3 buah foto Honda vario 125 warna merah, yang mengalami kerusakan cukup parah.. Menurut status FBnya, Honda vario 125 ini menabrak bagian belakang truck, ketika truck yang di kemudikan teman saya itu, sedang di lakukan penggantian ban..

Enggak ada keterangan umur biker pengendara vario tersebut, namun dalam komentar, temanku menyebutnya masih "AREK" .. Bisa di tebak brai, sebutan tersebut memang di tujukan buat "anak-anak" tebakan saya mungkin masih belasan tahun.. imho lo ya...?? Masih menurut komentar FB teman saya,, biker dalam keadaan luka luka,, enggak tahu persisnya seberapa parah, namun teman saya menyebutnya "lumayan parah"

Nah .. Kejadian seperti ini harusnya bisa jadi pelajaran buat kita agar selalu berhati - hati dalam berkendara.. Karna kita di tuntut terus fokus dan konsentrasi jika berkendara.. Meleng dikit,, nyawa taruhanya.. So buat semua raider, selalu tegaskan keep savety riding brai... Biar pelan asal selamat,.. Ya gak??? And buat korban luka,, semoga lekas sembuh.... amin.....

Akhirnya Harga Suzuki GSX-R 150 Dan GSX-S 150 Keluar Juga

Brader... Setelah beberapa hari enggak rilis artikel, kini saya kembali lagi, lek bahasa ndesone Comeback Maklum ngeblog gratisan, modal cuma android jadul, di tambah lagi paketan e entek,, cocok wes...heheheh

Yup..... Kali ini ada berita dari Suzuki yang telah mengeluarkan princing harga dari produk terbarunya, siapa lagi kalau bukan Suzuki GSX-R 150 dan GSX-S 150...

Pertama adalah Suzuki GSX-R150 (fairing)
dibanderol Rp 27.9 juta

Sementara Suzuki GSX-S150 dijual dengan harga Rp 23.9 juta
(Semua harga on the road)

Namun harga yang dilansir ini hanya berlaku dalam masa promosi berlaku selama 90 hari saja, terhitung dari mulai peluncuran pada tanggal 18 februari 2017 nanti.. Itu artinya sampean kudu inden sekarang, karna 3 bulan kedepan setelah peluncuran, harga akan berubah,..
Nah,, harga dari motor sport terbaru suzuki ini memang lebih value jika di bandingkan dengan kompetitor, sebut saja Yamaha vixion, Honda cb150r, R15 dan Cbr150.. Mengingat GSX series ini mempunyai beberapa keunggulan yang tidak ada di kompetitor..

Nah piye? ?? Sampean tertarik ora dengan bandrol terbaru dari sport suzuki ini,, nek hiyo, berarti sampean ndang cepet - cepet inden saiki hehhehe

Berikut cuplikan komentar dari Seiji Itayama, Managing Director 2W PT SIS di sela-sela event Suzuki National Dealers Meeting.

"Introduction price yang kami lakukan kepada motor ini berlaku 3 bulan terhitung setelah peluncuran resmi 18 Februari 2017 nanti,"

Nah piye … wes jelas urung penjelasane??? heheheheh

Ya.. Nongol Lagi spyshoot X-max 250

sumber foto iwanbanaran.com

Brader... Yamaha di tahun 2017 ini benar-benar ngamuk.. Tidak tanggung - tanggung 3 produk baru telah di siapkannya.. Setelah sebelumnya beredar spyshoot R15 facelift dan Aerox 155.. Kini muncul lagi spyshoot yang di duga X-max 250cc..

X-max 250 adalah skuter gambot yang akan menemani N-max 150.. Sebagaimana yang kita tahu, Yamaha N-max 150 sangat sukses di pasaran,, rata - rata 20-ribuan unit perbulan telah terjual..

Nah,, berbekal suksesnya sang adik , yaitu N-max 150,, di tahun 2017 ini, Yamaha akan memasarkan X-max 250 di tanah air.. Skutik ini punya banyak kelebihan, di antaranya bagasi yang super besar, Lampu LED,Smart Key Keyless Ignition System, Electronic Power Socket dan masih banyak lagi..

So skutik gambot berlimpah fitur ini akankah sukses di pasaran layaknya sang adik..??? Kita tunggu saja...

Spesifikasi Yamaha X-MAX 250

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi 2.160 mm x 790 mm x 1.385 mm
Tinggi Tempat Duduk 785 mm
Jarak Sumbu Roda 1,545 mm
Jarak Terendah Dari Tanah 125 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13.2 liter

Mesin
Tipe Mesin Single cylinder, liquid-cooled, 4- stroke, SOHC
Volume Silinder 249cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Electronic Fuel Injection
Gigi Transmisi V-Belt Automatic
Power maksimum 15 kW @ 7,500 rpm
Torsi maksimum 21 Nm @ 6,000 rpm

Rangka
Tipe Suspensi Depan Telescopic fork
Tipe Suspensi Belakang Unit Swing
Rem Depan Single Disc, 267 mm
Rem Belakang Single Disc, 240 mm / 245 mm (ABS)
Ukuran Ban Depan 120/70-15
Ukuran Ban Belakang 140/70-14
Lampu LED
Smart Key Keyless Ignition System
Electronic Power Socket

Rambu Lalu Lintas Yang Hilang Fungsinya...

Brader... Entah apa yang anda pikirkan, jika anda melihat rambu lalulintas yang tidak di gunakan sebagai mana mestinya... Mungkin sebagian dari anda akan menanggapi.. wajar saja alias biasa itu mah.. heheheheh...

Padahal enggak sedikit loh anggaran dana buat rambu-rambu lalu lintas kayak gini.. Mengapa sih mesti di bikin rambu-rambu, toh nyatanya enggak di pake.. Mubazir memang, terkesan hanya (buang-buang) duit zaza,gak ada hasil blas... Namun apadaya, memang beginilah keadaan masyarakat kita...

So saran aja ni ya.. mending copotin aja deh rambu-rambu itu.. Dari pada gak di gunakan,, iya gak??? Ekekekek

Foto ini saya ambil di daerah Surabaya pada rabu 11 januari 2017 malam sekitar pukul 19:00 wib.. untuk foto atas,dan pukul 23:00 untuk foto bawah..,(maaf gak saya tulis tepatnya di mana,privasi je heheheh)..

Nah monggo di pikirkan saja saran saya di atas.. Siapa tahu berguna iya gak??? heheheheh

Loh Nongol Lagi Neh Spyshoot R15...

Brader... Seakan gak ada habisnya pemberitaan tentang R15 facelift 2017.. Selalu saja ada spyshoot-spyshoot baru yang di share oleh para bloger.. Mungkin keadaan ini wajar, mengingat Yamaha sedang melakukan test uji jalanan pada R15 facelift ini.. Dan tak sedikit pula bagi mereka yang memergoki R15 melintas, mereka rela mengejar hanya demi mendapatkan fotonya.. Nah foto inilah kemudian di kirim ke bloger, lalu di share.. Maka dari itu sumber berita seakan gak ada habisnya.. Tinggal bloger membumbuhi kata-kata yang tepat,, maka informasi pun tersampaikan..

Lokasi test jalanannya pun biasanya hanya sekitaran daerah pabrik pembuatannya.. Makanya tidak heran, foto yang pertama di dapat pasti dari sana, makanya kita juga patut berterimakasih buat orang sana yang sudah susah-susah memfotonya, berikut juga bloger yang sudah mensharenya, iya gak.. heheheh ... Karna merekalah Kita yang jauh di daerah, dapat memantau beritanya,, jika sempat, ikut juga menshare balik.. Dadi critane kuwi mung bondo copas hehehhehe..

Nah seperti apa spyshoot terbaru dari Yamah R15 facelift 2017.. Monggo di lihatin gambarnya

sumber foto iwanbanaran.com

Hora umum... Inden Aerox 155 VVA Sold out Pada Jam Ke-Dua...

Brader... Luar biasa memang,, ternyata indonesia horangnya kaya kaya.. Bagaimana tidak, sejak di bukanya inden online YAMAHA AEROX 155VVA pada tanggal 9 - 11 januari , dengan pemesanan varian khusus. Ternyata peminatnya sangat antusias,..Jumlah unit terbatas yang disediakan Yamaha pun langsung sold out kurang dari 2 jam di hari pertama 9 Januari..

Tidak di ragukan lagi, kali ini matic baru YAMAHA berkubikasi 155cc VVA, ini memang banyak menyita perhatian publik.. Di mana sejak beredarnya spyshot-spyshot yang pernah di share oleh para bloger.. Rating dari berita tersebut selalu naik.. Bahkan salah satu bloger kenamaan sempat server-nya meleduk,, hora kuat nampung cor... saking banyaknya pengunjung.. hehehehhe..

Dan kini buktipun berlanjut,, Begitu di buka inden online oleh Yamaha, ludes cor... Habis tak tersisa... Yah begitulah memang masyarakat kita,, setiap ada hal baru,,,langsung deh pada main kroyokan.. hehehhe

Nah apakah Yamaha Aerox ini akan success di pasaran, atau cuma booming di awal..?? Kita tidak tau??
So Yamaha aerox,,,.. Apakah sampean juga kepengen?? Nek hiyo berarti podo,.. Tapi sayang, urung duwe duwet je... hehhehehe

10 Tahun Motorku... Inilah Perubahannya...

sumber google.. karna foto lama gak ada, yawedah comot aja di google heheheh

Brader.... 10 tahun sudah umur si biru, walaupun kenyataan di dalam fakturnya, bulan 2 nanti baru genap 10 tahu.. Tapi saya sudah gak sabar untuk menuliskan artikelnya heheheh...

Lanjut...
Sebenarnya si biru ini saya dapatkan dengan status "RONDO" alias 2nd.. Lek baso jowone, BEKAS....
Si biru saya boyong ke rumah pada awal tahun 2013.. Praktis 4 tahun sudah si biru menemani saya... Waktu itu Keadaan si biru masih original ting ting... ibarat uwong ngno, RONDO KEMPLING... hehehhe..

Nah kira-kira perubahan apa sajakah yang ada di si biru setelah 10 tahun..??

Cekidot...
1 Spidometer

Saya ingat betul bahwa si biru waktu itu baru menempuh perjalanan 34ribu km an.. Sekarang bisa lihat di gambar ini

2 Adalah shock depan

Dasar saya gak terima dengan keadaan standar, shock depan yang sebelumnya masih original,,di turunin beberapa centi. Dan ini memaksa saya menggelandang ke tukang bubut, karna memang jika menurunkan shock depan harus membubut rumahan nya dulu..
Cek gambar ini

3 Jok

Jok yang sebelumnya tebal,, di iris sedikit, menyesuaikan selera..

4 Ban

Ban yang sebelumnya berukuran 80/90-17 untuk belakang, dan 70/90-17 untuk depan.. Di tanggalkan dan di ganti dengan 70/80-17 belakang,dan 60/80-17 depan ...

Nah jika di amati, keadaan si biru ternyata merupakan modif minimalis.. Alias modif murah, biasanya ada yang menyebut modif sekelas anak sekolahan.. heheheh..
Namun modif ini, saya melakukannya waktu pertama kali di dapat, artinya begitu di boyong ke rumah, langsung di otak atik gitu.. hehehhe.

5 Sentuhan warna

Bodi tebeng tengah yang sebelumnya warna silver, di cat warna hitam, berikut footstep belakang.. Tak lupa velg juga terkena sentuhan warna, menjadi biru..

Nah ... untuk part yang sudah di ganti selama 4 tahun ini, adalah..
Busi...
Busi sendiri waktu itu saya beli merk Honda,lupa tipe berapa.. Tp businya pnp dengan Honda Supra x125.. Saya beli harga 20rb

Gear - rantai satu set....
Saya beli yang KW seharga 120rb, dan di pasang sendiri.. Biar irit baray, ya gak?? heeheh

Kabel kopling
Sama KW juga ..heheeh ... seharga 15rb, yap bisa di tebak, saya pasang sendiri juga hehehehe

Itulah perubahan selama 10 tahun.. Mungkin jika pembeli pertama yang memakainya sampai saat ini, si biru gak akan berubah kayak gini.. Iya gak? Lah wong nyatanya selama 6 tahun bentuknya pancet koyo teko deler je,,,, lah ndok gonku 4 tahun wae wes,, ah sudahlah... heheheheheh

DOHC SOHC dan FB

Brader... Khusus di kelas sport 150cc,hal ini sering terjadi..
hal apakah itu,monggo di simak????

Cekidot...
Bukan rahasia lagi dimana para fansboy, kususnya roda dua tanah air, Mereka saling mengejek hanya gara gara mesin sepeda motor.. Ya mau di kata apalagi,,, memang kenyataanya demikian..

Saya sendiri bingung,, setiap kali membaca komentar para fb di berita otomotif, terutama roda dua.. Selalu itu-itu saja yang di ributkan,, Yang punya motor bermesin DOHC mengejek mesin SOHC, demikian yang punya motor mesin SOHC juga mengejek mesin DOHC.... Kata-katanya juga itu-itu saja yang selalu di ulang-ulang..

Terkadang saya juga berpikir,"mereka yang pada ribut ini,, asli fansboy, apa ulah sales" Karna memang terkadang para "SALES" ikut nimbrung juga.. Terlebih jika ada berita tentang motor baru yang akan launching/rilis... Apalagi yang akan launching/rilis adalah produk dari sang rival... "wah seru pokok e... bakal BC habis habisan deh.. heheheh"

Lanjut... Sebenarnya semua pada tahu bahwa karakter mesin baik SOHC maupun DOHC mempunyai kelebihan tersendiri..
Soal perawatan mesin,SOHC lebih unggul dari DOHC.. Dimana mesin SOHC lebih mudah dan murah perawatan,, jika di bandingkan dengan mesin DOHC..
Sebaliknya mesin DOHC lebih unggul power dari pada mesin SOHC.. Dimana putaran atas mesin DOHC lebih nampol... Namun mesin SOHC biasanya selalu unggul di tarikan awal,, karena kebanyakan karakter mesin SOHC torsinya lebih tinggi jika di bandingkan dengan mesin DOHC..

So... mungkin debat SOHC DOHC akan tetap ada di antara FB,, Namun akan lain cerita, jika pabrikan membuat jenis mesin yang sama dengan sang rival.. Tapi itu juga belum bisa menjamin,bahwa gak akan ada lagi debat FB di kolom komentar.. Tapi se enggaknya topiknya bukan lagi DOHC dan SOHC... iya gak..???

Daftar Harga Yamaha AEROX 155...

Brader... Akhirnya price harga matik gambot baru, milik yamaha keluar juga.. Siapa lagi kalau bukan Yamaha AEROX 155 VVA.. Info ini saya kutip dari iwanbanaran.com

Nah penasaran kan???
Monggo di simak aja..
Cekidot...

Yang pertama adalah versi standar..
Di versi ini yamaha memasang harga OTR Jakarta Rp 21.850.000,- Di bawa ini gambarnya, and ada dua varian warna...

Tipe R di jual dengan harga Rp 23.750.000,-
Tipe ini di lengkapi dengan shock belakang tabung, cuma ada satu varian saja,,, monggo plototin gambarnya hehehheh..

Rp 26.150.000,- Untuk tipe S
Tipe S lebih canggih lagi, yaitu sudah pakai pengaman kunci KEYLESS, SSS dan ABS .. Makanya harganya di patok lebih tinggi dari tipe di atas...
Pilihan ada dua warna,, Nah ini gambarnya..

Wes ngono ae inpone.. kurang lebih, monggo di browsing dewe heheheheh